共享单车集体涨价更要集体增效

2019-07-12 06:47:45         浏览量:1805

不过,价格也是用户与企业博弈的一种机制。集体涨价后,如果服务内容没有增加亮点,再怎么涨价,都得不到市场认可。怎么让消费者觉得钱花得值、花得好,还得各家平台拿出切实举措。一方面要在体验上做文章。通过整合资源、科学调度,让用户更方便地骑车、用车,减少开锁后骑不了、扫二维码没反应等情况的发生;另一方面要在合作上做文章。管好用好共享单车,靠企业一家,终究势单力薄。更何况,单车停放涉及公共管理,各家单车平台要主动加强和政府部门的沟通、协调,把开展投放、管理、维护等工作,同当地经济社会发展的需要结合起来,形成政府、企业、社会共同参与、齐抓共管的治理格局。目前,广州将通过公开招标的方式,计划择优选择3家共享单车企业,负责单车的投放运营。今后,像这样的尝试越来越多,共享单车市场便能向便民有序、健康规范的方向更进一步。

对共享单车涨价,很多用户心里是不情愿的。共享单车之所以被市场迅速接受,一个重要原因就是便宜。然而,随着市场竞争日趋成熟,许多共享单车企业也转变了以往的经营方式。从只注重投放率、覆盖率,到越来越强调服务和体验,越来越关注维护和管理,这些转变的发生,都在不断完善共享单车的服务功能,使之在比拼服务,而非比拼价格中,打通出行“最后一公里”。说到底,只有让市场竞争走出“价格战”的初级阶段,共享单车的良性发展,才能有助于绿色出行更快普及。

4月以来,多家共享单车平台先后上调价格,覆盖北京、上海、杭州等地。按新的计费规则,用户骑行1小时,基本要花费2.5元左右,有的平台甚至涨到了每小时4元。这意味着,今后长距离骑行的话,坐公交肯定会更加划算。

中国特色新型智库建设的制度创新,要着力促进机构转型,理顺智库运行的机制。在机构转型上,要力促研究人员、研究内容、研究方法与技术、科研组织形式、成果应用等实现转型。同时,需建立一批新机制,主要包括协同创新机制、快速反应机制、课题选题机制、科研组织机制、成果审核机制、激励导向机制、项目管理机制、数据支撑机制等。

(记者 吴军华)

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